Titanove palice in titanove zlitine so pomembni kovinski strukturni materiali, ki so se pojavili v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Med njimi je zlitina TC4 najbolj razširjena titanova zlitina tipa + Lu doma in v tujini. Zaradi svoje visoke specifične trdnosti, dobre odpornosti proti koroziji in odlične celovite zmogljivosti se pogosto uporablja v vesoljski industriji, kemičnih strojih, farmacevtskem inženiringu in drugih industrijah. Pogoste napake zlitine TC4 vključujejo segregacijo in vključitev legirnih elementov, ostanke ulitne strukture, plast krhkosti, vodikovo krhkost, krhkost in razpoko pri kovanju.
Enota je med strojno obdelavo odkrila razpoko velikosti približno 4,3 mm x 0,68 mm na površini palice iz titanove zlitine TC4. Da bi analizirali vzrok napake in se izognili pojavu podobnih napak, je avtor uporabil različne fizikalne in kemične inšpekcijske metode za analizo izdelka iz titanove zlitine TC4.
Postopek menjave kovnega obroča palice TC4 je dvakratno segrevanje pri 950 stopinjah C, kovanje materiala za pogačo in razširitev materiala za pogačo, da se oblikuje material za obroč. Napake so lahko posledica razpok zaradi nepravilnega spreminjanja postopka kovanja ali metalurških napak, kot so vključki, segregacija, poroznost itd. v sami palici, pokanje pa lahko povzročijo metalurške napake v kasnejšem spreminjanju postopka kovanja.
S teoretičnim izračunom je ugotovljeno, da je zasnova tega kompleta specialnih vpenjal za nadvoz računalniško podprtega ploskopletilnega stroja povsem v skladu z zahtevami teoretičnega zasnove. Zato je avtor izdelal pravi predmet tega nabora vpenjal in ga namestil na delovno mizo visokonatančnega CNC obdelovalnega centra vcentei{{0}} za dejansko preverjanje obdelave. Nato dokončane dele vodoravnega strojnega nadvoza vstavite v trikoordinatni merilni stroj za natančno merjenje natančnosti, kotna napaka obeh vključenih kotov pa je v območju 0.2 stopinje ~ 0,6 stopinje, kar ustreza tehnične zahteve. Ker lahko ta komplet vpenjal enostavno in hitro realizira obdelavo in pozicioniranje delov nadvoza brez kakršnih koli drugih sredstev za poravnavo, je primeren za množično proizvodnjo delov nadvoza.
Glede na leve in desne značilnosti defekta je mogoče oceniti, da je defekt nastal zaradi oksidiranega gobastega titana v procesu taljenja. Po šibki oksidaciji in taljenju gobastega titana nastane območje segregacijske napake z nizko gostoto. Po hudi oksidaciji in taljenju gobastega titana nastanejo vključki, bogati s kisikom. Ta napaka je metalurška napaka. Ogljik, obogaten s kisikom, in majhna količina dušika v območju napake povečata trdoto in krhkost tega območja ter včasih tvorita krhko fazo T ^ AL. Med postopkom vročega kovanja sta sposobnost deformacije in koordinacija deformacije tega območja zelo slabi, grobe kosmiče in svetle bloke, ki nastanejo s taljenjem, je težko zlomiti. Struktura je lahko groba in lahko pride do razpok, ki so razmeroma škodljive za material.
Glede na postopek taljenja se takšne napake zlahka pojavijo na dnu ingota. Pri taljenju in vžigu obloka lahko nestabilni tok vžiga obloka zlahka povzroči, da gobasti titan, raztresen na dnu, oksidira in se premalo stopi ter tvori vključke in območja segregacije, ki jih med odkrivanjem napak ni enostavno najti. Da preprečite škodo, ki jo ta napaka povzroči na izdelku, je treba dno ingota odžagati v dolžini 6% ~ 8% nazivnega premera.
